台灣時間:2007/09/07 01:42
說天氣是飛行的關鍵因素應該一點也不為過,而且是不容易捉摸的哪種。
每次飛行前,一定會檢查天氣資料等等,這是某天早上 METAR 的資料顯示,KDAB 8-10 點會下雨,果然到了 9:1X 分,雨就落下來了。所以要不要相信預報勒?雖然不是百分之百,不過這就是為何每次我都忍痛取消飛行的原因了,誰也不希望在空中遇到雷雨區。
台灣時間:2007/09/07 01:42
說天氣是飛行的關鍵因素應該一點也不為過,而且是不容易捉摸的哪種。
每次飛行前,一定會檢查天氣資料等等,這是某天早上 METAR 的資料顯示,KDAB 8-10 點會下雨,果然到了 9:1X 分,雨就落下來了。所以要不要相信預報勒?雖然不是百分之百,不過這就是為何每次我都忍痛取消飛行的原因了,誰也不希望在空中遇到雷雨區。
留言
在空中遇到雷雨區也算是一種訓練吧!
如果是儀器飛行遇到天氣狀況不佳應該還好 不過絕對不是雷雨區 這種小飛機飛進雷雨區 是拿自己生命開玩笑 😛 不過,不同的天氣狀況確實屬於訓練的一部份