台灣時間:2007/11/05 03:05

今天一早因為有飛行,Eric 很好心的提醒我起床。恩啊,怎麼我的鬧鐘又沒響?
看了手錶時間 08:30、可手機跟電腦卻跳成 07:30,這是怎樣?!

忽然才想起該不會是 EDT 轉 EST 了吧?(東岸節約時間 轉 東岸標準時間。)

果然學校的巴士到了錶上 0930 才出現,多躺了一小時。

到了學校,教官等不到學生;回到社區,學生等不到巴士等等;今天,確實是失約的好日子啊。BTW,飛行是使用 UTC,所以這點影響不大。

什麼,你問我今天飛了沒?
很遺憾,這一趟等了快十多天的 Long X-country 還是飛不到。
各個路徑點的天氣都在 10 SM、學校所在的機場卻只有 8SM(學校 Solo 規定高於 FAA VFR 規定),教官也簽了 Endorsement,櫃台卻壓著規定不願意放行。

其實我心中的 OS 是,晚上我都飛了降了…8 SM 哪會有問題。不過規定就是規定…..Orz…..應該是出國時沒有去拜個拜吧。

最後修改日期: 2007 年 11 月 4 日

作者

留言

這種事應該往後會不斷發生~~
別氣鯘~

感謝
不過,其實令我氣餒的是學校的某些事情….
By Jerry@FL 11/05

原來有東岸節約時間與東岸標準時間這東西,今天和朋友聊他那邊時間變晚了一小時是這原因阿!

一早起來時間都不對的感覺很怪很怪….
By Jerry@FL 11/08

放solo的標準是高了點
不過飛行員最重要的就是小心為上
不要太Macho(說給自己聽的)
我的instructor就super macho
這對學生可不是好事
過兩天還有個冷鋒下來
可能風會稍稍強一些
不過應該可以持續一陣字好天氣

完全同意 您說的很真實
這個行業 安全至上
其實沮喪的是學校的飛機調度管理狀況
讓我不是很開心
不過 在這邊就是這樣了
什麼困難都要學著理解與排除吧
謝謝啦 我沒事 感謝
不過我覺得我運氣總是好得嚇人
今天要飛短xc 又是 30 節的風….
By Jerry@FL 11/08

天氣好 輪胎要檢查…
萬事謹慎為上

為何要特別提檢查輪胎勒?@@
雖然我抓煞車抓了兩三次…..
恩 安全第一 ^^
By Jerry@FL 11/08

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